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石家莊建華大街大石門(mén)公交候車(chē)亭（聲明：非廣東億科制造）連根倒下，引發(fā)網(wǎng)友微博吐槽。未知道具體原因之前，網(wǎng)友賣(mài)萌，對候車(chē)亭為何倒下做了五花八門(mén)的猜測。有網(wǎng)友猜測“公交候車(chē)亭中暑了”，也有網(wǎng)友笑稱(chēng)“是王林大師發(fā)功來(lái)著(zhù)”，各種猜測五花八門(mén)，不過(guò)也有善良的網(wǎng)友擔心候車(chē)亭倒了，是否有砸傷路人或候車(chē)的市民。

實(shí)際上大石門(mén)公交候車(chē)亭倒下是車(chē)輛撞擊的結果，而非自然倒下。不過(guò)從網(wǎng)友提供的照片分析，這次公交候車(chē)亭連根拔起，(最近的立柱基礎有松動(dòng)跡象，稍遠的兩個(gè)立柱以地面為受力點(diǎn)折彎)，一個(gè)和車(chē)輛撞擊力度有關(guān)，另一個(gè)能看出公交候車(chē)亭基礎薄弱，不銹鋼用料厚和薄。

候車(chē)亭在被車(chē)輛撞擊后，因為著(zhù)力原因公交候車(chē)亭的立柱會(huì )被折彎，當然前提是基礎要做的夠扎實(shí)，候車(chē)亭立柱和基礎預埋件焊接結實(shí)。以廣東億科舉例來(lái)說(shuō)，要求基礎挖坑尺寸是長(cháng)寬高800mm*800mm*800mm，緊固預埋件的混凝土尺寸為長(cháng)寬高800*800*650，調節水平后要求預埋件和候車(chē)亭立柱滿(mǎn)焊，固牢。這樣的基礎，即使候車(chē)亭被撞擊，立柱在基礎部分也不會(huì )被撼動(dòng)。

結論：候車(chē)亭基礎打得好，不會(huì )撞到，只會(huì )被撞彎或者撞變形。立柱不銹鋼管材越薄，撞擊變形折彎的弧度就越大。