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一個(gè)標志性的一塊佛羅里達州的歷史- 美國佛羅里達州的高速公路收費亭-將這些緬甸剃須跡象表明，一旦國家的點(diǎn)綴高速公路。

通行費不會(huì )走，但司機支付的方式正在逐漸改變。而作為一個(gè)結果，國家失去的公眾形象的一部分，作為路邊大使 - 收費的工人。

由于收費公路佛羅里達州的“主街”開(kāi)業(yè)于1957年，收費站在工人晝夜不停的小攤位，從駕駛者采取現金和硬幣，分配收入和旅游咨詢(xún)，并回答游客提出的問(wèn)題。

沙龍吉利斯，53歲，自1995年以來(lái)，曾擔任過(guò)一個(gè)收費員說(shuō)，她會(huì )想念誰(shuí)拉在展臺上的太陽(yáng)生活體育場(chǎng)駕駛者的日?；?dòng)。

“我們有一些野生的，通過(guò)在比賽日，”Gillis說(shuō)。“有一次我有一個(gè)女孩經(jīng)過(guò)，他們是海豚隊的球迷，我告訴他們，我在匹茲堡的球迷。她舉起她的上衣，亮出我。”其他來(lái)支付他們的通行費，當他們帶著(zhù)禮物糖果和口香糖等。吉利斯了她的生日蛋糕，在幾個(gè)星期前，從一個(gè)普通的顧客，與名人總是有機會(huì )。

吉利斯前幾天遇到了丹·馬里諾。“有一些錯誤與他的SUNPASS，他不得不停止。吉利斯說(shuō)，”這是他的電池，他的“辦公室”將消失在2014年的時(shí)候，球場(chǎng)的收費廣場(chǎng)被拆除，取而代之的是一個(gè)高科技的開(kāi)銷(xiāo)電子龍門(mén)。

官員說(shuō)，懷舊之余，擺脫收費站的困局和消除的主要來(lái)源，提高了安全性，因為驅動(dòng)程序不再有停止支付通行費。在收費公路后的頭幾個(gè)月擺脫的宅基地收費亭，并在2011年擴展，死機掉線(xiàn)的50％以上。

“這是為我們的客戶(hù)更安全，更便宜，發(fā)言人說(shuō)：”收費公路Sonyha羅德里格斯·米勒。

弗吉尼亞穆拉德，66歲，退休明年年底或2014年年初時(shí)，金地廣場(chǎng)關(guān)閉，結束了23年的職業(yè)生涯中收取車(chē)輛通行費。她說(shuō)，多年來(lái)通過(guò)成為像家人一樣的驅動(dòng)程序。

“當他們看到你的微笑，說(shuō)早上好，他們是真正的友好。我的人說(shuō)，”你讓我很快樂(lè )“，”穆拉德說(shuō)。

即使離開(kāi)收費亭，服務(wù)員穿著(zhù)俗氣的襯衫，可能住上。

在1999年，服務(wù)員換了他們無(wú)聊的海軍條紋衣服的復古襯衫，上面印有沖浪，粉紅色的火烈鳥(niǎo)和棕櫚treees。這個(gè)想法來(lái)自收費公路運營(yíng)總監，參觀(guān)了圣路易斯制服廠(chǎng)看不同的款式和面料。

襯衫與20世紀30年代時(shí)期的佛羅里達州地圖，浪花飛濺，獲得如此多的關(guān)注收費公路的駕駛者，開(kāi)始于2001年出售給公眾。

蒂姆Detore的勞德代爾堡發(fā)現的襯衫在一個(gè)老式的服裝店去年買(mǎi)了它。“這件襯衫是我的大小和顯著(zhù)的條件。我經(jīng)常穿著(zhù)它在春季和夏季，”他說(shuō)，

“但是這一天我沒(méi)有穿它的佛羅里達州收費公路上行駛。”

對于一些駕駛者，這是不夠的，收費亭消失。他們還記得在20世紀80年代，原來(lái)的債券支付收費公路建設。

家園擴展轉換影響的服務(wù)員號碼：270。其中，有62人被轉移，約20退休。

節約成本家園的擴展轉換：每年900萬(wàn)美元

金地受到影響，并在鋸齒草高速公路的服務(wù)員號碼：126。

節約成本，這些轉換：一年3700000美元

公路收費員的工資：平均每小時(shí)9美元。