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在佛羅里達州的收費公路的收費亭被替換成電子收費
一個(gè)標志性的一塊佛羅里達州的歷史- 美國佛羅里達州的高速公路收費亭-將這些緬甸剃須跡象表明,一旦國家的點(diǎn)綴高速公路。
通行費不會(huì )走,但司機支付的方式正在逐漸改變。而作為一個(gè)結果,國家失去的公眾形象的一部分,作為路邊大使 - 收費的工人。
由于收費公路佛羅里達州的“主街”開(kāi)業(yè)于1957年,收費站在工人晝夜不停的小攤位,從駕駛者采取現金和硬幣,分配收入和旅游咨詢(xún),并回答游客提出的問(wèn)題。
沙龍吉利斯,53歲,自1995年以來(lái),曾擔任過(guò)一個(gè)收費員說(shuō),她會(huì )想念誰(shuí)拉在展臺上的太陽(yáng)生活體育場(chǎng)駕駛者的日?;?dòng)。
“我們有一些野生的,通過(guò)在比賽日,”Gillis說(shuō)。“有一次我有一個(gè)女孩經(jīng)過(guò),他們是海豚隊的球迷,我告訴他們,我在匹茲堡的球迷。她舉起她的上衣,亮出我。”其他來(lái)支付他們的通行費,當他們帶著(zhù)禮物糖果和口香糖等。吉利斯了她的生日蛋糕,在幾個(gè)星期前,從一個(gè)普通的顧客,與名人總是有機會(huì )。
吉利斯前幾天遇到了丹·馬里諾。“有一些錯誤與他的SUNPASS,他不得不停止。吉利斯說(shuō),”這是他的電池,他的“辦公室”將消失在2014年的時(shí)候,球場(chǎng)的收費廣場(chǎng)被拆除,取而代之的是一個(gè)高科技的開(kāi)銷(xiāo)電子龍門(mén)。
官員說(shuō),懷舊之余,擺脫收費站的困局和消除的主要來(lái)源,提高了安全性,因為驅動(dòng)程序不再有停止支付通行費。在收費公路后的頭幾個(gè)月擺脫的宅基地收費亭,并在2011年擴展,死機掉線(xiàn)的50%以上。
“這是為我們的客戶(hù)更安全,更便宜,發(fā)言人說(shuō):”收費公路Sonyha羅德里格斯·米勒。
弗吉尼亞穆拉德,66歲,退休明年年底或2014年年初時(shí),金地廣場(chǎng)關(guān)閉,結束了23年的職業(yè)生涯中收取車(chē)輛通行費。她說(shuō),多年來(lái)通過(guò)成為像家人一樣的驅動(dòng)程序。
“當他們看到你的微笑,說(shuō)早上好,他們是真正的友好。我的人說(shuō),”你讓我很快樂(lè )“,”穆拉德說(shuō)。
即使離開(kāi)收費亭,服務(wù)員穿著(zhù)俗氣的襯衫,可能住上。
在1999年,服務(wù)員換了他們無(wú)聊的海軍條紋衣服的復古襯衫,上面印有沖浪,粉紅色的火烈鳥(niǎo)和棕櫚treees。這個(gè)想法來(lái)自收費公路運營(yíng)總監,參觀(guān)了圣路易斯制服廠(chǎng)看不同的款式和面料。
襯衫與20世紀30年代時(shí)期的佛羅里達州地圖,浪花飛濺,獲得如此多的關(guān)注收費公路的駕駛者,開(kāi)始于2001年出售給公眾。
蒂姆Detore的勞德代爾堡發(fā)現的襯衫在一個(gè)老式的服裝店去年買(mǎi)了它。“這件襯衫是我的大小和顯著(zhù)的條件。我經(jīng)常穿著(zhù)它在春季和夏季,”他說(shuō),
“但是這一天我沒(méi)有穿它的佛羅里達州收費公路上行駛。”
對于一些駕駛者,這是不夠的,收費亭消失。他們還記得在20世紀80年代,原來(lái)的債券支付收費公路建設。
家園擴展轉換影響的服務(wù)員號碼:270。其中,有62人被轉移,約20退休。
節約成本家園的擴展轉換:每年900萬(wàn)美元
金地受到影響,并在鋸齒草高速公路的服務(wù)員號碼:126。
節約成本,這些轉換:一年3700000美元
公路收費員的工資:平均每小時(shí)9美元。